2024 წლის აპრილში, ადგილობრივი პოლიპროპილენის ექსპორტის მოცულობამ მნიშვნელოვანი კლება აჩვენა. საბაჟო სტატისტიკის მიხედვით, ჩინეთში პოლიპროპილენის ექსპორტის საერთო მოცულობამ 2024 წლის აპრილში 251800 ტონა შეადგინა, რაც წინა თვესთან შედარებით 63700 ტონით ნაკლებია, რაც 20.19%-ით ნაკლებია და წლიურად 133000 ტონით მეტია, რაც 111.95%-ით მეტია. საგადასახადო კოდექსის (39021000) მიხედვით, ამ თვის ექსპორტის მოცულობამ 226700 ტონა შეადგინა, რაც თვის განმავლობაში 62600 ტონით ნაკლებია და წლიურად 123300 ტონით მეტია; საგადასახადო კოდექსის (39023010) მიხედვით, ამ თვის ექსპორტის მოცულობამ 22500 ტონა შეადგინა, რაც თვის განმავლობაში 0600 ტონით ნაკლებია და წლიურად 9100 ტონით მეტია; საგადასახადო კოდექსის (39023090) მიხედვით, ამ თვის ექსპორტის მოცულობამ 2600 ტონა შეადგინა, რაც თვის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 0.05 მილიონი ტონით შემცირდა, ხოლო წლიურად 0.6 მილიონი ტონით გაიზარდა.
ამჟამად, ჩინეთში მოთხოვნის მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება არ შეინიშნება. მეორე კვარტალში შესვლის შემდეგ, ბაზარმა ძირითადად არასტაბილური ტენდენცია შეინარჩუნა. მიწოდების მხრივ, ადგილობრივი აღჭურვილობის მოვლა-პატრონობა შედარებით მაღალია, რაც გარკვეულწილად მხარს უჭერს ბაზარს და ექსპორტის ფანჯარა კვლავ იხსნება. თუმცა, აპრილში საზღვარგარეთული არდადეგების კონცენტრაციის გამო, წარმოების ინდუსტრია დაბალ ოპერაციულ მდგომარეობაშია და ბაზარზე სავაჭრო ატმოსფერო მსუბუქია. გარდა ამისა, საზღვაო ტვირთების ფასები სრულად იზრდება. აპრილის ბოლოდან, ევროპული და ამერიკული მარშრუტების ტვირთის გადაზიდვის ტარიფები ზოგადად ორნიშნა რიცხვებით გაიზარდა, ზოგიერთ მარშრუტზე ტვირთის გადაზიდვის ტარიფები თითქმის 50%-ით გაიზარდა. „ერთი ყუთის პოვნა ძნელია“ სიტუაცია კვლავ წარმოიშვა და უარყოფითი ფაქტორების ერთობლიობამ ჩინეთის ექსპორტის მოცულობის შემცირება გამოიწვია წინა თვესთან შედარებით.
ძირითადი ექსპორტიორი ქვეყნების პერსპექტივიდან, ვიეტნამი კვლავ ჩინეთის უმსხვილეს სავაჭრო პარტნიორად რჩება ექსპორტის თვალსაზრისით, 48400 ტონა ექსპორტის მოცულობით, რაც 29%-ს შეადგენს. მეორე ადგილზეა ინდონეზია 21400 ტონით, რაც ექსპორტის 13%-ს შეადგენს; მესამე ქვეყანა, ბანგლადეში, ამ თვეში 20700 ტონა ექსპორტის მოცულობამ აჩვენა, რაც 13%-ს შეადგენს.
სავაჭრო მეთოდების თვალსაზრისით, ექსპორტის მოცულობაში კვლავ დომინირებს ზოგადი ვაჭრობა, რომელიც 90%-მდე შეადგენს, შემდეგ მოდის საბაჟო სპეციალური ზედამხედველობის ზონებში ლოჯისტიკური საქონელი, რომელიც ეროვნული ექსპორტის 6%-ს შეადგენს; ამ ორის წილი 96%-ს აღწევს.
გადაზიდვისა და მიღების ადგილმდებარეობის მხრივ, ჟეჟიანგის პროვინცია პირველ ადგილზეა ექსპორტის 28%-ით; შანხაი მეორე ადგილზეა 20%-იანი წილით, ხოლო ფუძიანის პროვინცია მესამეზეა 16%-იანი წილით.
გამოქვეყნების დრო: 27 მაისი-2024